Невс Невс

Тренутно стање и перспективе развоја аутомобилске жигосање индустрије умиру!

2020-05-10
Аутомобилски жигосање је важан процесни уређај у производњи аутомобила. Његово време за дизајн и производњу чини око две трећине циклуса развоја аутомобила и то је једно од главних ограничења замене аутомобила. Аутомобилски штанцање има карактеристике велике величине, сложене радне површине и високих техничких стандарда. Припада производима који захтевају технологију. У прошлости је конструкција конструкције једносмерних матрица и сложених матрица широко коришћена у аутомобилским жиговима за жигосање. Са побољшањем нивоа технологије и опреме, мулти-позиционирање и прогресивна матрица која може умањити трошкове и побољшати ефикасност производње постепено су примењени у дизајну и производњи аутомобила за штанцање аутомобила и постали су смер правца развоја технологије израде аутомобила за утискивање аутомобила.



Штампање калупа је алат за обраду сировина, који им даје потпуну конфигурацију и прецизне величине. Користи се углавном за ефикасну и масовну производњу повезаних делова и компонената у индустријским производима. Са развојем савремене индустрије примјена калупа је све опсежнија. У аутомобилској индустрији, електроници, инструментима, кућним апаратима, ваздухопловству, грађевинском материјалу, моторима и комуникацијској опреми, око 60% до 80% делова и компоненти ослања се на обраду и обликовање калупа, па их називају "мајком индустрије".



Развој аутомобилске индустрије за штанцање уско је повезан са развојем аутомобилске индустрије низводно. Стални и брзи развој аутомобилске индустрије на нижој цени ће у великој мери промовисати развој аутомобилске индустрије за штанцање. Сталан и брз развој аутомобилске индустрије створио је добро окружење за развој индустрије аутомобилских жига. Више од 90% аутомобилских делова треба да се формирају диелом у процесу производње. За израду обичног аутомобила потребно је око 1.000 до 1.500 комплета жигова за жигосање. Стални и брзи развој аутомобилске индустрије низводно, створио је добро окружење за развој индустрије аутомобила за штанцање.